Лист АМГ2Н2Р 1.2 х1200х3000 квинтет — рифленый алюминиевый прокат с рисунком из пяти рифлей для сцепления и жесткости. Полунагартованное состояние, вес листа около 12 кг. Применяется для ступеней, мостиков, настилов и декоративных панелей, в том числе активно используется в судостроении.
Амг2н2р квинтет в Саратове
- Наличие на складе
- Соответствие стандартам ГОСТ и ТУ
- Обязательное наличие сертификатов

АМг — алюминиево-магниевый сплав, 2 — содержание магния около 2%, Н2 — полунагартованное состояние (упрочнен холодной прокаткой примерно на 50%), Р — рифленая поверхность.
Да, вся отпускаемая продукция сопровождается сертификатами.
С точки зрения судостроения, лист АМг2Н2Р Квинтет — это материал для тех участков судна, где нужен безопасный настил без утяжеления конструкции. Рифленая поверхность работает как противоскользящее покрытие, а сплав АМг2 обеспечивает стойкость к морской воде и хорошую свариваемость.
Лист АМГ2Н2Р: расшифровка
Для судостроителя важен каждый элемент марки сплава, потому что от него напрямую зависит, в каких условиях его можно использовать.
- АМг2 — алюминиево-магниевый сплав. Магний в количестве 2–2,8% дает умеренную прочность и высокую коррозионную стойкость, в том числе в морской среде. Это ключевое свойство для палубных настилов, которые постоянно контактируют с влагой и солью.
- Н2 — полунагартованное состояние, которое означает примерно 50% упрочнения. Металл прочнее отожженного, но сохраняет пластичность, достаточную для гибки и формовки, что важно для монтажа судовых конструкций.
- Р — рифленый. Рельеф «Квинтет» состоит из пяти параллельных рифлей в группе. Такой рисунок создает сцепление в разных направлениях. А для качающейся палубы или мокрого трапа это крайне важно.
Судовой лист: марка и применение
Ниже приведены все ходовые марки судостроительных листов и их типовое применение. Это справочная информация, которая поможет сориентироваться при выборе материала. Но в конечном итоге марку должен согласовать конструктор.



| Группа | Марка | Типовое применение |
| Алюминиевые сплавы | EN AW 5083 H111 | Корпуса катеров и яхт, подводные части судов, палубы, переборки. «Морской» сплав с отличной стойкостью к соленой воде |
| Алюминиевые сплавы | АМг5м | Корпусные конструкции, надстройки, палубное оборудование. Близкий к 5083 сплав, хорошо сваривается и держит морскую среду |
| Алюминиевые сплавы | АМг6 / АМг6М | Нагруженные корпусные элементы, конструкции, где нужна повышенная прочность. Содержание магния выше, чем у АМг5 |
| Алюминиевые сплавы | 1561Б / 1561БМ | Основной лист для многих российских верфей по ОСТ 1 92073-82. Корпусные конструкции, надстройки, элементы, требующие стойкости к морской воде |
| Алюминиевые сплавы | Квинтет АМГ2Н2Р | Рифленый лист для настилов, ступеней, площадок, где важно противоскольжение. В судостроении — настилы, обшивка, декоративные элементы |
| Стальной прокат | РСВ (с РМРС) | Сталь нормальной прочности для корпусных конструкций судов, не испытывающих экстремальных нагрузок |
| Стальной прокат | РСД32 / РСД36 (с РМРС) | Сталь повышенной прочности категории D (хладостойкость до −20 °C). Для корпусов и конструкций, работающих в умеренно холодных водах |
| Стальной прокат | РСЕ32 / РСЕ36 / РСЕ40 (с РМРС) | Сталь повышенной и высокой прочности категории E (хладостойкость до −40 °C). Для судов ледового класса, северных бассейнов, нагруженных узлов корпуса |











































































































































































































































































































































































































































