+7(845)275-40-80
+7(845)275-40-80

региональный номер

8 800 500-84-09

Горячая линия

Для заказа:

saratov@specstali.ru

Работаем по будням

Пн-чт 8:30 – 17:30, пт 8:30 - 17:00, сб-вс выходной

На связи 24/7

saratov@specstali.ru
Нержавеющая сталь
Специальные стали и сплавы
Прецизионные сплавы
Черный металлопрокат
Алюминий
Медь
Никелевые сплавы
Кабель
Трубопроводная и запорная арматура
Металлический порошок
Металлургическое сырье
Изделия из драгоценных и благородных металлов
Сварочные материалы
Полимерные материалы, АТИ, РТИ
Химическая продукция
Метизы
Строительные материалы

Поиск по сайту

Амг2н2р квинтет в Саратове

Лист АМГ2Н2Р 1.2 х1200х3000 квинтет — рифленый алюминиевый прокат с рисунком из пяти рифлей для сцепления и жесткости. Полунагартованное состояние, вес листа около 12 кг. Применяется для ступеней, мостиков, настилов и декоративных панелей, в том числе активно используется в судостроении.

Отправить тз на просчет
Минимальный заказ от 15 000 руб.
Отправить тз на просчет
  • Наличие на складе
  • Соответствие стандартам ГОСТ и ТУ
  • Обязательное наличие сертификатов
Мы онлайн
Ваш менеджер
Калькулятор
Масса изделия x кг
Вопросы и ответы

АМг — алюминиево-магниевый сплав, 2 — содержание магния около 2%, Н2 — полунагартованное состояние (упрочнен холодной прокаткой примерно на 50%), Р — рифленая поверхность.

Да, вся отпускаемая продукция сопровождается сертификатами.

С точки зрения судостроения, лист АМг2Н2Р Квинтет — это материал для тех участков судна, где нужен безопасный настил без утяжеления конструкции. Рифленая поверхность работает как противоскользящее покрытие, а сплав АМг2 обеспечивает стойкость к морской воде и хорошую свариваемость.

Лист АМГ2Н2Р: расшифровка

Для судостроителя важен каждый элемент марки сплава, потому что от него напрямую зависит, в каких условиях его можно использовать.

  • АМг2 — алюминиево-магниевый сплав. Магний в количестве 2–2,8% дает умеренную прочность и высокую коррозионную стойкость, в том числе в морской среде. Это ключевое свойство для палубных настилов, которые постоянно контактируют с влагой и солью.
  • Н2 — полунагартованное состояние, которое означает примерно 50% упрочнения. Металл прочнее отожженного, но сохраняет пластичность, достаточную для гибки и формовки, что важно для монтажа судовых конструкций.
  • Р — рифленый. Рельеф «Квинтет» состоит из пяти параллельных рифлей в группе. Такой рисунок создает сцепление в разных направлениях. А для качающейся палубы или мокрого трапа это крайне важно.

Судовой лист: марка и применение

Ниже приведены все ходовые марки судостроительных листов и их типовое применение. Это справочная информация, которая поможет сориентироваться при выборе материала. Но в конечном итоге марку должен согласовать конструктор.

Судовой лист амг2н2р
Лист АМГ2Н2Р
Квинтет
Квинтен амг2н2р
Судовой лист АМГ2Н2Р
1.2 х1200х3000
Рифленый лист амг2н2р
Лист судостроительный
АМГ2Н2Р

Группа Марка Типовое применение
Алюминиевые сплавы EN AW 5083 H111 Корпуса катеров и яхт, подводные части судов, палубы, переборки. «Морской» сплав с отличной стойкостью к соленой воде
Алюминиевые сплавы АМг5м Корпусные конструкции, надстройки, палубное оборудование. Близкий к 5083 сплав, хорошо сваривается и держит морскую среду
Алюминиевые сплавы АМг6 / АМг6М Нагруженные корпусные элементы, конструкции, где нужна повышенная прочность. Содержание магния выше, чем у АМг5
Алюминиевые сплавы 1561Б / 1561БМ Основной лист для многих российских верфей по ОСТ 1 92073-82. Корпусные конструкции, надстройки, элементы, требующие стойкости к морской воде
Алюминиевые сплавы Квинтет АМГ2Н2Р Рифленый лист для настилов, ступеней, площадок, где важно противоскольжение. В судостроении — настилы, обшивка, декоративные элементы
Стальной прокат РСВ (с РМРС) Сталь нормальной прочности для корпусных конструкций судов, не испытывающих экстремальных нагрузок
Стальной прокат РСД32 / РСД36 (с РМРС) Сталь повышенной прочности категории D (хладостойкость до −20 °C). Для корпусов и конструкций, работающих в умеренно холодных водах
Стальной прокат РСЕ32 / РСЕ36 / РСЕ40 (с РМРС) Сталь повышенной и высокой прочности категории E (хладостойкость до −40 °C). Для судов ледового класса, северных бассейнов, нагруженных узлов корпуса
Не хотите искать? Оставьте заявку!

Наши менеджероы свяжутся с вами в течение 30 минут